Осесовые насосы серий ZLD, ZLB, ZB

Компания предлагает широкий ассортимент насосов, включая вертикальные одноступенчатые осевые насосы серии ZLDB, вертикальные одноступенчатые долговалные смешанные насосы серии HLDB, осевые насосы ZLD, ZLB, ZB серии ZB, погружные осевые насосы серии QZ, погружные смесянные насосы серии QH, погружные насосы для очистки сточных вод серии QW, вертикальные шламовые насосы серии LWB, песчаные насосы серии ZS, Канализационные насосы серии ZPW и насосы смешанного потока HW. Обладая сильными техническими возможностями, компания обладает экспертизой для разработки и производства высококачественных комплексных комплектов гидравлического оборудования и других механических изделий, качество которых сертифицировано ISO9001. Придерживаясь принципа «качество прежде всего, прежде всего клиент», компания стремится предоставлять удовлетворительные услуги всем клиентам. Друзья из разных слоёв общества приветствуются!

Обзор продукта

Описание модели

Среди них: ZLD — это метод передачи

Вертикальный одноступенчатый осевой насос серии ZLDB, вертикальный одноступенчатый длинновалный смешанный насос серии HLDB, осевые насосы ZLD, ZLB, ZB серии ZB, погруженные осевые насосы серии QZ, погружные смесянные насосы серии QH, погружные канализационные насосы серии QW, вертикальные шламовые насосы серии LWB, песчаные насосы серии ZS, канализационные насосы серии ZPW и смешанные насосы HW. Компания обладает сильными техническими возможностями и способностью разрабатывать и производить комплексные комплекты гидравлического оборудования и других механических изделий высокого уровня, сертифицированных ISO9001. Следуя принципу «качество прежде всего, клиент превыше всего», компания стремится предоставлять удовлетворительные услуги пользователям и приглашает друзей из всех секторов в гости!

Описание модели

Примечание: продукты ZLDB и HLDB являются стандартными спецификациями. Для продукции крупного диаметра или специальных спецификаций наша компания готова предоставлять индивидуальные дизайны, чтобы обеспечить удовлетворение клиентов.

Структурное описание
Осевой насос ZLB имеет вертикальную конструкцию, в основном состоящую из корпуса насоса и компонентов трансмиссии. Корпус насоса в основном включает впускной импеллер, корпус направляющей лопатки, резиновый подшипник, вал насоса, выходной локоть и уплотнительное уплотнение.
Компонент импеллера состоит из основания импеллера, лопастей и гайки затягивания. Перед выходом с завода он проходит проверку статического баланса. Когда пользователям нужно отрегулировать угол установки лопастей, они могут разобрать компонент крыльцо, ослабить затягивающую гайку, повернуть лопасти (если есть фиксирующие винты, их необходимо снять), выровнять опорную линию лопасти с соответствующими угловыми отметками на основании крыльчатого колеса, а затем затянуть гайку. Если не указано иное, угол установки лопасти по умолчанию установлен на 0°. Пользователи могут корректировать её на основе кривой производительности и таблицы параметров производительности в соответствии с требованиями к эксплуатации.

Вал насоса изготовлен из высококачественной углеродистой конструкционной стали (45 сталь), при этом поверхность колсина хромирована для повышения устойчивости к износу и коррозии. Радиальная опора вала насоса поддерживается верхним и нижним резиновым подшипниками. Перед началом работы чистая вода должна подаваться в направляющую трубу в наполнителе для смазки верхнего резинового подшипника, а подача воды должна быть прекращена только после того, как насос начнёт сбрасывать воду.

В отверстии для сброса в отверстии для выброса используется уплотнительное уплотнение, состоящее из уплотнительной железы, уплотнения (масляно-пропитанная асбестовая упаковка) и упаковочной крышки.

С конца соединения импеллер вращается по часовой стрелке.

Раздел передачи: Исходя из требований к потреблению и конфигурации мощности, пользователям следует указывать способ передачи при оформлении заказов. Существует два способа передачи:

(1) Вертикальный двигатель с прямым приводом

Вертикальный мотор установлен на основании мотора. Верхний конец приводного вала соединён с валом мотора через эластичную муфту, а нижний — с валом насоса жёсткой муфтой. Во время работы насоса все осевые силы несут тяговый подшипник внутри устройства передачи. Осевой смещение ротора насоса регулируется гайкой внутри устройства трансмиссии.

(2) Треугольный механизм привода с ремнём вертикального мотора

Вертикальный мотор устанавливается на раме и соединяется с ведущим колесом с помощью плоского ключа. Регулировав винт, рама может скользить по направляющим планкам для регулировки натяжения ремня. Шкив фиксируется на приводном валу с помощью муфты. Во время работы насоса осевая сила поддерживается тяговым подшипником на корпусе шкива, а натяжение ремня передаётся на корпус шкива через радиальный подшипник, обеспечивая свободу приводного вала от радиальных сил. Осевое смещение ротора насоса регулируется гайкой в верхней части трансмиссного устройства. Приводной вал осевого насоса не должен быть чрезмерно длинным. Пользователи должны проектировать насосную станцию на основе указанного диапазона размеров «L» в чертеже установки.

Аксессуары для выхода насоса включают 30° угольники, прямые трубы, компенсаторы, диффузоры и другие компоненты, с установленным выходным клапаном на конце. Пользователи могут выбирать соответствующие параметры на основе реальных условий и указывать их при заказе.

Поддержка насоса: Вес корпуса насоса (за исключением секции ротора) выдерживает фундамент или балки, поддерживающие корпус насоса, а вес устройства передачи, двигателя и осевые силы (включая вес роторной секции) поддерживаются полом, несущим устройство передачи.

Оба насоса — ZLDB и HLDB — имеют вертикальную конструкцию с длинным валом с одним основанием и полурегулируемым крыльцем. Когда необходимо изменить угол лопасти, винты крепления лезвий можно ослабить и снять винты. Затем лопасти можно повернуть, чтобы выровнять маркировку на лопастях с соответствующими градуациями углов на корпусе импеллера. После затягивания винтов и сборки винтов с прорезами условия работы могут быть скорректированы соответствующим образом.

Оба типа насосов имеют одну базовую структуру, при этом мотор напрямую подключён к насосу. Существует две структурные конфигурации: одна с выходом выше основания, другая — с розеткой ниже основания.

Вертикальный мотор установлен на раме и соединён с ведущим колесом с помощью плоского ключа. Регулировочный винт позволяет раме скользить по направляющей планке для регулировки натяжения ремня. Шкив фиксируется на приводном валу с помощью муфты. Во время работы насоса осевая сила поддерживается тяговым подшипником на корпусе шкива, а натяжение ремня передаётся на корпус шкива через радиальный подшипник, обеспечивая свободу приводного вала от радиальных сил. Осевой смещение ротора насоса регулируется с помощью гайки в верхней части устройства передачи. Приводной вал осевого насоса не должен быть чрезмерно длинным, и пользователи должны проектировать насосную станцию в соответствии с указанным диапазоном размеров «L» в чертеже установки.

Аксессуары для выпуска насоса включают 30° уголки, прямые трубы, компенсаторы, диффузоры и другие, с установленным сбросным клапаном на конце. Пользователи могут выбирать соответствующие опции на основе реальных условий и указывать их при оформлении заказов.

Опора насоса: вес корпуса насоса (за исключением секции ротора) поддерживается фундаментом или балкой, удерживающей корпус насоса, а вес устройства передачи, мотора и осевой силы (включая вес роторной секции) несут пол, поддерживающий устройство передачи.

Оба насоса — ZLDB и HLDB — имеют вертикальную конструкцию с длинным валом с одним основанием и полурегулируемым крыльчатым колесом. При необходимости регулировки угла лопастей можно ослабить винты крепления лопастей, снять фиксирующие винты и повернуть лопасти для выравнивания отметок на лопастях с соответствующими углами корпуса крыльчатки

Отрегулируйте линии ширины, затем затяните винты и снова затяните швы для достижения желаемого рабочего состояния.

Оба типа насосов имеют одну базовую структуру, при этом насос непосредственно подключён к мотору. Существует две структурные конфигурации: одна с выходом выше основания, другая — с выходом ниже основания.

Насосы типов ZLDB и HLDB обычно состоят из впускного механизма, крыльчатого механизма, корпуса крыльчатого, корпуса направляющей лопатки, промежуточной соединительной трубы, муфты, увольнения трубы, вала насоса, приводного вала, трансмиссионного устройства, промежуточного подшипника, защитной трубы вала, сборки уплотнительного ящика и муфты. Механизм импеллера состоит из таких компонентов, как лопасти и направляющий водяной конус корпуса импеллера. В малых и средних насосах импеллер соединяется с валом насоса с помощью плоских ключей и гайок, тогда как в больших насосах верхний конец втулки импеллера соединён с основным валом через фланец. Направляющий подшипник насоса — резиновый подшипник, смазанный чистой водой. Вал насоса оснащён защитной трубкой, которая содержит чистую воду под давлением для смазки резинового подшипника. В зависимости от потребностей пользователя, направляющий подшипник насоса также может быть заменён на самосмазывающийся подшипник из композитного материала, что устраняет необходимость в защитной трубе вала. Во время запуска насоса смазка не требуется, и обычная работа достигается при текущей смазке. Подшипник вала насоса хромирован или оснащён втулкой из нержавеющей стали, а уплотнительное устройство устанавливается на выходе из налокотной трубы.

Осевая тяга воды насосов ZLDB и HLDB обеспечивается водяным насосом диаметром 350–1000 мм. Вертикальный мотор устанавливается на основании водяного насоса и соединён с валом трансмиссии через эластичную муфту. Моторное сиденье оснащено радиальными и тяговыми подшипниками. Тяговые подшипники выдерживают осевую силу, создаваемую при работе водяного насоса. Подшипники устанавливаются в коробке подшипников и смазываются смазкой или жидким маслом; Подшипниковый короб с большей мощностью имеет снаружи водяное охлаждающее промежуточное покрытие, а во время использования подаётся чистая охлаждающая вода. Водяной насос с высокой поддерживающей мощностью использует вертикальный синхронный двигатель, а осевая тяга воды обеспечивается подшипником тяги двигателя. Насос приводится в движение непосредственно мотором через жёсткую муфту.

Смотря вниз с муфты, водяной насос вращается по часовой стрелке.

Выходной канал насоса обычно использует прямой выход из трубы, который соединяется с выходным клапаном после прохождения через диффузионную трубу. Крупные насосы также могут использовать выходной канал сифона, оснащённый вакуумным клапаном для перекрытия потока.

Установка и разборка такого типа насоса выполняются на плите пола мотора, и людям не нужно заходить в водяной бассейн под насосным помещением. Во время обслуживания нет необходимости сливать воду из входного бассейна. Чтобы предотвратить холодное замерзание и повреждение компонентов водяного насоса, водяной насос можно легко поднять из бассейна. Поскольку насос представляет собой целостное состояние, весь приводной вал насоса может быть концентрирован с валом насоса, и при установке нет необходимости калибровки концентричности вала насоса и приводного вала.